Промишленост

Гигантски напълнен с хелий хибриден дирижабъл Airlander прави първия исторически полет

Гигантски напълнен с хелий хибриден дирижабъл Airlander прави първия исторически полет

Airlander 10 прави първия исторически полет, обещавайки най-икономичния самолет, правен някога [Източник на изображението: Airlander]

Airlander, огромният успех, който се случи след постигането на рекорден проект за краудфандинг, при който обещанията достигнаха над 1 000 000 долара, наскоро излетя в новия си масивен хелий-пълен дирижабъл.

Корабът, който полетя, наречен Airlander 10, започна първото плаване в 19:45 часа в сряда, 17 август, преди малко да кацне след това в 20:00 преди здрач. Самолетът е летял само 3 километра, обаче достигна скорост от 35 възела и по-важното е, че успя да докаже функционалността и да се увери, че корабът е жизнеспособна алтернатива на други видове транспорт. Компанията, която е проектирала и конструирала плавателния съд, се надява да направи революция в аерокосмическата индустрия и да осигури по-чисти и по-ефективни методи за транспорт в близко бъдеще. С вече направения функционален прототип, компанията вече е на път.

По-долу можете да видите дирижабъл в действие:

В момента Airlander 10 е най-големият самолет в света на Дълъг 92 метра. Големият хелий-пълен кораб наскоро пое първия си полет миналата сряда на летище, разположено на около 73 километра северно от Лондон.

Плавателният съд с форма на миг е кръстосване между миг, хеликоптер и самолет, което му позволява да лети дни наред, като същевременно поддържа крейсерска скорост от 148 км / ч. Прецизно проектираният корпус, изпълнен с хелий, е изненадващо аеродинамичен със способността да произвежда до 40% на асансьора на превозното средство с другия 60% произведени от хелиевия пълнеж. The 20 000 кг плавателният съд може също да носи полезен товар до 10 000 кг.

Осигуряването на останалата мощност за създаване на тягата, необходима за поддържане на височина, е четири 325 к.с., 4-литров V8 с директно впръскване, турбо дизелови двигатели. Двигателите са монтирани по двойки отпред и отзад, като всички те са конфигурирани с векторизирана система на тяга, която да се използва за стабилизация по време на операции по излитане / кацане / наземно обслужване, както и да му позволява да се рее.

В момента обаче секцията за пътници / полезен товар измерва само 3,2 м х 7,2 м х 1,7 м. Въпреки това се разработва по-голям раздел за производствения модел. По същия начин Airlander 50, за който се казва, че е големият брат на Airlander 10, ще може да носи пет пъти колкото е възможно повече товари, като същевременно е в състояние да транспортира стоки по-ефективно, икономично и по-ефективно гориво от всеки друг самолет, който се използва в момента - с добавената възможност за кацане върху вода, лед, сняг или практически навсякъде другаде (минус дърветата).

Компанията има визия да премахне ограниченията, които понастоящем пречат на други самолети. Това включва възможността за излитане и кацане практически навсякъде, летене в продължение на седмици и поддържане на евтин, минимално замърсяващ транспортен механизъм. С вече разработен функционален кораб, компанията очаква да пусне още по-ефективни модели от 2020.

ВИЖТЕ СЪЩО: Първият в света пътнически безпилотен самолет е одобрен за летателни изпитания

Написано от Maverick Baker


Гледай видеото: САМОДЕЛЬНЫЙ ДИРИЖАБЛЬ (Септември 2021).