Космонавтиката

Топ 10+ най-страшните летища в света

Топ 10+ най-страшните летища в света

По отношение на пътуването на дълги разстояния, полетът със самолет е един от най-бързите, безопасни и най-лесните начини да стигнете до вашата дестинация. За съжаление, не всяка писта има дълги, равни участъци.

Това означава, че пилотите трябва да бъдат особено квалифицирани за кацане на писта, издълбана в планина или такава, която се появява в тясна долина. Имайки това предвид, тук са 10+ от най-страшните или най-трудните летища в света, на които можете да кацнете.

СВЪРЗАНИ: ЕДИНСТВЕНОТО ЛЕТИЩЕ В СВЕТА, КЪДЕТО САМОЛЕТИТЕ СЕ ПРИЛЯВАТ НАД ПЯСЪКА

1. СабаЛетището е опасно летище за приближаване

Летище Хуанчо Е. Ярускин, иначе известно като летище Саба, е едно от най-страшните летища в света. Разположен на холандския карибски остров Саба, той е около27 мили (45 километра) южно от Сейнт Маартен.

Пистата му е жалка 1300 фута (400 метра) дълъг едно, което го прави едно от най-късите търговски летища в света. Тази малка дължина на пистата означава, че само най-добрите пилоти имат необходимото за безопасно кацане и излитане от нея.

Но късата му писта не е единствената опасност, за която трябва да са наясно пилотите, които трябва да се приближават. Летището е заобиколено от назъбен терен и остър ляв бряг непосредствено преди кацане.

Може да е по-безопасно да вземете ферибота или да плувате, ако искате да посетите това място.

2. Летище Конгоняс има много къса писта

Международното летище Congonhas в Сао Пауло, Бразилия, е не само страшно, но и едно от най-опасните летища в света. Друго летище с къса писта, то също е разположено в силно застроена част на огромния град, има чувството, че остъргвате върховете на високи сгради, докато кацате тук.

Едно от четирите летища, обслужващи града, той се прочу с рисковите писти, които често са обвинявани, че са най-хлъзгавите в света, тъй като пистата му не е била изградена с подходящи канали за оттичане на излишната дъждовна вода, което води до натрупване от стояща вода на моменти. Това доведе до голям брой фатални катастрофи.

Всъщност през годините на летището е имало много сериозни инциденти. Един забележителен пример се случи през 2007 г., когато TAM Airlines Airbus A320 преодоля пистата 35L по време на умерен дъжд. Самолетът се блъсна в близкия склад, убивайки всички187 души на борда и 12 цивилни На земята.

3. Може да искате да избягвате пътуването до регионалното летище Телурайд

Регионалното летище Telluride се намира в югозападната част на Колорадо и се смята за едно от най-страшните в света. Наоколо 8 км западно от град Телурайд, той е едно от най-високите летища в Америка на 2 076 фута.

Построен е през 80-те години на миналия век и се похвали 9 400 операции една година, поне преди настоящата криза на COVID-19. Макар в действителност да е доста безопасен в действителност, подходът към него може да изглежда доста меко казано.

Разположен на малко плато, той разполага с отвесни скали от 1000 фута (300 mt) в двата края на пистата и пилотите трябва да преодолеят силната вертикална турбуленция от планинските ветрове през зимните месеци. Не само това, но всеки край на пистата всъщност е малко по-висок от средата, което създава провал, въпреки че това беше намалено по време на ремонта през 2009 г.

Много пътници, които са предприели пътуването, ще потвърдят, че това е доста бялото пътуване.

4. Летище Свалбард всъщност е построено върху вечната замръзналост

Построено върху вечна замръзналост, летище Свалбард не само изглежда страшно, но също така е инженерно чудо само по себе си. Разположена в арктическия архипелаг на Норвегия, пистата от 8000 фута (2438 м) е построена директно върху лед. Отводите под пистите позволяват на водата да тече от планината. Освен това няма светлини на пистата, така че полетите са разрешени само през дневната светлина. Това може да не изглежда голям проблем, докато не разберете това през зимата тук слънцето наистина не изгрява.

Летището е построено върху вечна замръзналост, като пистата е изолирана срещу земята, така че няма да се стопи през лятото.

Въпреки че рекордът му за безопасност е отличен, местоположението му като едно от най-северните летища в света може да направи полетите до него много предизвикателни за пилотите. Времето в близост и близостта до северния магнитен полюс на Земята могат да създадат видимост и навигационни затруднения дори за най-добрите пилоти.

Поради тези причини на това летище се случи един от най-тежките въздушни инциденти в Норвегия през 1996 г. Руски полет за Лонгйърбиен се разби в планина, след като беше 3,2 км (2 мили) извън неговата подходна централна линия, убивайки всички 141 пътници на борда.

По-късно разследванията на катастрофи стигнаха до заключението, че пилотската грешка е причината за катастрофата.

5. Международното летище Уелингтън е построено в планината

Разположено в Нова Зеландия, международното летище Уелингтън е още едно от най-трудните летища в света за кацане. С участието на a6350 фута (1935 метра)дълга писта, изглежда, че двата края започват и завършват във вода.

Приближаването му също е много сложно за пилотите, тъй като летището се намира в планински район на страната, който е известен със своите поривисти ветрове, които правят маневрирането при кацане още по-сложно. Дори след кацане пътниците могат да бъдат пометени от краката силните пориви. Въпреки това има много малко инциденти с безопасността.

Освен това в миналото летището беше признато за един от най-добрите терминали в света. Въпреки това, той е постоянно класиран сред най-страшните места за кацане навсякъде по света.

6. Летище Гизборн има железопътен коловоз, минаващ през него

Друго влизане от Нова Зеландия, летище Гизборн, също се счита за едно от най-трудните летища в света. Разположено в покрайнините на Гизборн, това летище всъщност има железопътна линия, пресичаща пистата му в една точка.

Той има три тревни писти и една основна писта, кацанията изискват точна координация с приближаващите се влакове. Поради тази причина не е необичайно самолетите или влаковете да бъдат забавени, за да позволят на другия да премине безопасно.

7. Летище Лукла е сгушено в Хималаите

Летището Lukla, технически летище Tenzing – Hillary, в Непал служи като основно летище за посетителите на Mt. Еверест. Част от това, което прави това летище толкова трудно за кацане, е начинът, по който е сгушено между планините, и невероятно късата дължина на пистата.

Всъщност летището е доста малко. Летището понякога губи електричество, прекъсвайки комуникацията с контролерите. Това прави кацанията рискови дори при перфектни условия.

Летището е разположено на 9,325 фута (2,84 км) високо и е построено от страната на планина. ПИК е само в една посока и е само 1600 фута (488 м) дълги, със сериозни наклони и ъгли. В единия край на пистата има планинска стена, а другият край е драматично потапяне в долината на 600 метра.

8. Международно летище Куршевел има една от най-късите писти в света

Видеото за кацане на летището в Куршевел стана вирусно преди няколко години, тъй като има една от най-късите писти на всяко летище в света, на 1722 фута(525 метра). Не само това, но и павираната писта има наклон надолу 18.5% което прави излитането още по-трудно.

За да допълни и без това трудното кацане, пистата е вградена точно в Алпите, където пилотите трябва да летят през тясна долина, дори за да се подготвят за спускане. Само специално сертифицирани пилоти могат да кацат тук. Летището не е оборудвано със светлини или помощни средства, така че при лошо време кацането е невъзможно.

9. Летище Тонконтин, Тегусигалпа, Хондурас е построено в долина

Както може би сте забелязали, летищата, разположени в планините, са много трудни за кацане, поради различния си терен и често къси подходи. Летище Тонконтин не е по-различно.

За да се подготвят самолетите за спускане, те трябва да направят бърз ход45-градусова банков завой, за да достигне пистата в долина, подход, подобен на кацане на самолетоносач. След този бряг самолетите трябва бързо да паднат на височина, като внимават да не остъргват терена директно отдолу. Поривите на вятъра и лошото време също затрудняват подхода.

10. Посоката на подход към международното летище на принцеса Джулиана в Сейнт Маартен всъщност е над плаж

Подобно на някои други писти в Карибско море, летище Принцеса Джулиана, разположено в Сейнт Маартен, е може би най-известното в списъка. Това отчасти се дължи на обществения плаж, разположен непосредствено преди пистата.

Самолетите трябва да се приближават над водата на изключително ниска надморска височина. Това често води до големи и силни пориви на вятър и пясък, поглъщащи онези, които се наслаждават на кристално синята вода долу. За пилотите обаче притеснението на посетителите не е единственото притеснение.

Пистата е само наоколо 1,36 мили(2,2 км) дълъг, което е много кратко, като се има предвид, че много от големите самолети, които кацат тук, обикновено изискват повече от 2500 метра за да се осигури безопасно кацане. Принцеса Джулиана първоначално е била построена за по-малки самолети, но процъфтяващата туристическа индустрия е въвела A340 и 747 в редовната ротация на трафика.

11. Само шепа пилоти могат да кацнат на летище Паро

Скрито в Хималаите, летище Паро е известно с това, че е едно от най-трудните за кацане в света. Всъщност само шепа пилоти са квалифицирани да го направят.

Разположено в Бутан, летището е около 2,4 км над морското равнище. Звучи достатъчно приятно, но имайте предвид, че летището е заобиколено от остри върхове, до 18 000 фута (5500 метра) висок.

Пистата му е 6500 фута (1980 м) дълго и позволява само пристигания и заминавания през деня. Най-трудната част е, че пилотите изобщо не могат да видят пистата до последната минута, тъй като трябва да маневрират между планините под ъгъл от 45 градуса, преди накрая да се спуснат бързо на пистата. В един момент по време на подхода самолетите трябва да се доближат изключително близо до домовете на върха на планината, а един червен дом край скалата дори служи като ключов маркер за пилотите.

12. Международно летище Гибралтар има улица, минаваща през него

Международно летище Гибралтар е може би най-необичайното летище в Южна Европа. Въпреки че пистата не е особено трудна за кацане, интересна дизайнерска характеристика я прави потенциално опасна.

Главната улица на града, Уинстън Чърчил авеню, се пресича с пистата и трябва да бъде затворена, когато самолетът трябва да кацне. По пътя има светофар, който казва на автомобилите да спрат, но в историята на летището има редица близки обаждания. Късата писта също завършва рязко в морето от двата края, принуждавайки пилотите да спрат много бързо веднага след кацането.

13. Въздушната станция McMurdo в Антарктида може да стане доста заледена

Не са много хората, които пътуват до Антарктида, което означава, че летищната инфраструктура там значително липсва. Тази писта не е особено къса, но е изградена върху „бял ​​лед“ (уплътнен сняг), което може да доведе до трудно кацане, дори при добри метеорологични условия. През 1970 г. C-121 се плъзна от пистата и все още седи отстрани, заровен в сняг.

През зимата районът е тъмен 24 часа в денонощието. Летището няма светлини на пистата, а по време на нередовното избягване пилотите трябва да кацнат на сляпо, използвайки оборудване за нощно виждане.

14. Кацането на летище Мадейра в Португалия е бяла разходка с кокалчета

Летище Мадейра е едно от малкото в света, където инженерите са изградили платформа, за да разширят пистата. Кацащата ивица е разположена между стръмни скали и бреговете на океана.

За да разширят пистата, инженерите са построили поредица от платформи на изкуствен остров. ПИК се задържа от над 180 колони, които трябва да издържат на шока от кацанията.

Само ограничено количество пилоти са квалифицирани да кацнат на това летище. Пилотите трябва да се ориентират в подхода си, като забелязват ориентири и не могат да кацат само с инструмент. За да бъде по-трудно, има силни ветрове, високи планини от едната страна и океана от другата.

15. MCAS Futenma, Окинава има жилища с висока плътност наблизо

Това летище се намира на въздушната станция на морската пехота на САЩ в Окинава, Япония. Въздушната писта е разположена точно в средата на претъпкан град, с къщи, паркове, училища и фирми, които се тълпят чак до оградата. Освен това е оживено летище, тъй като F / A-18 Hornets и V-22 Osprey непрекъснато кацат тук.

Всъщност положението на MCAS Futenma е в пряко нарушение на стандартите за безопасност, определени за военните летища от американския департамент на флота. През 2003 г. беше препоръчано военноморските сили да затворят летището, но то остана отворено и през 2004 г. CH 53 Sea Stallion се разби в една от училищните сгради в близкия кампус на Международния университет в Окинава. Сляп късмет беше, че никой не беше убит.

И до днес летището остава отворено.

16. Летище Нарсарсуак, Гренландия, може би е най-опасното летище в света

Подобно на Антарктида, екстремните летища в Гренландия често са покрити с лед. Само на 1800 метра на дължина и покрита с гладък лед, тази писта е трудна за пилотите.

Времето също често е бурно, създавайки интензивна турбуленция и ниска видимост при подхода, което го прави много неудобно както за полетния екипаж, така и за пътниците. Вятърните ножици засягат самолетите, които заедно с ледената писта могат да ги насочат от своя курс.

О, и близкият активен вулкан също от време на време изригва, изпращайки пепел в облаците, които могат да спрат и да унищожат двигателите.

И това е увиване.

Някога пътували ли сте до някое от тези летища? Толкова ли са опасни, както казват хората?


Гледай видеото: Топ 5 най-ужасяващи праисторически морски създания (Октомври 2021).