Биография

Илон Мъск: Историята на Маверик

Илон Мъск: Историята на Маверик

Понякога Илон Мъск може да изглежда спорен. Той може да предизвика дълготрайни дискусии в социалните медии веднага след един от многобройните му туитове. Истината е, че Илон Мъск е единствен по рода си. Можете да го харесвате или не, да се съгласите с него или не. Истината е, че Илон Мъск е невероятен.

Илон Рийв Мъск основава първата си компания през 1995 г., когато е само на 23 години. После го продаде за 307 милиона долара долара, когато беше на 28. Той получи 22 милиона долара долара от продажбата и стана милионер.

Вместо да седне, да се отпусне и да се наслаждава на живота, Илон Мъск се наслаждава на постиженията си и използва опита като първата тухла, която ще изгради империята на Мъск.

„Ако нещо е достатъчно важно, дори ако шансовете са против вас, пак трябва да го направите.“ - Илон Мъск

Бързо се появиха поредица от множество компании. От електрически автомобили до слънчева енергия, от подземни тунели на Земята до космически ракети за многократна употреба и космически туризъм, от изкуствен интелект и невронни мрежи до училище за поколението Алфа.

Илон Мъск не само променя този свят, какъвто го познаваме, с неговата визия за бъдещето, но той е на път да създаде не по-малко от нов свят на Марс. Илон Мъск ще създаде първата колония на Червената планета, като по този начин ще направи земляните многопланетни видове.

Илон Мъск: Маверик

От ранна възраст личността на Илон Мъск се формира от любопитство, решителност, силна воля, постоянство, визия за бъдещето, критично мислене и силно желание да наруши колкото се може повече индустрии.

„Инженерът е най-близкото нещо до магьосник, което съществува в реалния свят.“ -Илон Мъск

На 10-годишна възраст Илон Мъск развива интерес към компютрите. Той се научи на компютърно програмиране с помощта на ръководство и Commodore VIC-20. На 12-годишна възраст младият Мъск продава кода на базирана на BASIC видео игра, създадена от него, за приблизително 500 долара. Той се обади на видеоиграта Blastar на компютър и списание Office Technology.

Запален читател от детството си, четенето на Мъск включва поредицата на Фондация на Исак Азимов. Той е бил жестоко тормозен по време на детството си до степен да бъде хоспитализиран, след като група момчета са го хвърлили по стълбището.

Отгледан в Претория, Южна Африка, Мъск за кратко посещава университета в Претория, преди да се премести в Канада на 17-годишна възраст. В Канада той посещава университета на Куинс и две години по-късно се прехвърля в университета в Пенсилвания. Получава бакалавърска степен по икономика от училището Уортън и бакалавърска степен по физика от Колежа на изкуствата и науките.

Илон Мъск беше приет в докторска степен. програма по енергийна физика / материалознание в Университета Станфорд в Калифорния през 1995 г. Той обаче решава вместо това да създаде първата си компания: Zip2 Corporation.

Мъск вече е провел два стажа в Силициевата долина през 1994 г., един в изследователския институт Pinnacle, стартираща компания за съхранение на енергия, изследваща електролитни кондензатори за съхранение на енергия, а вторият стаж е в стартиращите игри на Rocket Science, базирани в Пало Алто.

Илон Мъск вярва, че светът се нуждае от нещо различно и той има всичко необходимо, за да даде отговорите и да материализира идеите си. Без съмнение упоритата му работа и силната му воля ще го отведат на място, което никой човек не е ходил досега, неговата крайна цел: колонизация на Марс.

Илон Мъск трансформира няколко индустрии. Като сериен предприемач той основава и съосновава няколко компании, които променят света. Мъск е основател, главен изпълнителен директор, главен технически директор и главен дизайнер на SpaceX, главен изпълнителен директор на ранния инвеститор и продуктов архитект на Tesla Inc., основател на Boring Company, съосновател на Neuralink и съосновател и първоначален съпредседател на OpenAI . Илон Мъск има най-дългосрочния главен изпълнителен директор на всеки автомобилен производител в световен мащаб.

Визията му и начинът, по който мисли за образованието, вече променят бъдещето на по-младото поколение алфа, поколението, което един ден ще насели Марс. Всяка една от компаниите и инициативите на Илон Мъск имат една и съща цел: Да променят света. Той е успешен технологичен предприемач, изобретател, новатор, изследовател, индустриален дизайнер, филантроп и инженер.

Причините за успеха на Илон Мъск включват неговата силна личност, несломима постоянство, любопитство, критично мислене, анализ и поемане на риск. Той смесва всичко с висока доза упорита работа, без която всичко останало би било напразно.

Илон Мъск е инженер с увлечение по физика. Неговият ненаситен апетит за постоянно и последователно четене и научаване на нови неща му помогна да започне и развие някои от най-гениалните и вълнуващи предприятия в света.

Без официално обучение по аеронавигационно инженерство, Илон Мъск успя да създаде и ръководи своя екип за ракетни науки в SpaceX. Той изведе своята аерокосмическа компания до нивото на НАСА и международни космически асоциации. Неговата компания SpaceX дори си партнира с НАСА. Илон Мъск е постигнал това, което досега не е постигала нито една космическа асоциация или правителство.

Тук разглеждаме какво е постигнал Илон Мъск във всяка една от своите компании.

Първата компания на Илон Мъск: Zip2

Илон Мъск, заедно с брат си Кимбал, основават Zip2 през 1995 г. Zip2 е уеб софтуерна компания, разработена за създаване на Интернет градски пътеводител, пълен с карти, указания и жълти страници за издателската индустрия. По това време това беше новаторска идея, която се случи почти десетилетие преди създаването на Google Maps.

Сред клиентите на Zip2 бяха The New York Times и Chicago Tribune. През 1999 г. Compaq придоби Zip2 за 307 милиона долара. От това Илон Мъск получи 22 милиона долара за своите седем процента от продажбата.

PayPalи X.com

Илон Мъск е съосновател на X.com през 1999 г., като инвестира 10 милиона долара от продажбата на Zip2. X.com е компания за финансови услуги, която позволява на потребителите и бизнеса да изпращат пари по интернет или по имейл. X.com се сля с Confinity, която имаше услуга за парични преводи, наречена PayPal, и така компанията беше преименувана на PayPal през 2001 г.

Илон Мъск беше най-големият акционер в компанията с 11,7 процента от акциите на PayPal. PayPal направи революция в електронната търговия и промени начина на работа на финансовите транзакции.

Когато eBay придоби PayPal през 2002 г., за 1,5 милиарда долара, Мъск спечели 165 милиона долара от сделката. Вместо да прави това, което правят нормалните хора и да отиде да си купи остров, да се пенсионира и да прекара остатъка от живота си, наслаждавайки се на самия живот, той продължи да инвестира целия си капитал в Tesla, за да спаси компанията. Интуицията му се изплати.

Илон Мъск закупи домейна X.com от PayPal през юли 2017 г. Той заяви, че има сантиментална стойност за него и сумата не е разкрита. Първото име на сина му с Граймс е X. Съвпадение? Или перфектна синхронизация?

Tesla Inc .:Борба с изменението на климата

Само изключителен поемащ риск може да си представи и постигне толкова, колкото Илон Мъск в хода на живота си. Илон Мъск е съосновател на Tesla през 2003 г., той е ранният инвеститор на Tesla.

„Някои хора не обичат промяната, но трябва да приемете промяната, тъй като алтернативата е катастрофа.“ -Илон Мъск

Tesla Inc. е посветена на производството на достъпни за масовия пазар електрически автомобили, както и на батерийни продукти и слънчеви покриви.

Илон Мъск лично ръководи всички разработки на продукти, инженеринг и дизайн на всички продукти на компанията.

През февруари 2004 г. Мъск ръководи инвестиционния кръг от Серия А и се присъединява към борда на директорите на Tesla като негов председател. Той пое ръководството на компанията като главен изпълнителен директор и продуктов архитект в Tesla Inc. през 2008 г.

Активната му роля в компанията му позволява да контролира подробно продуктовия дизайн на Roadster. Неговият план беше да построи спортни автомобили, да използва парите от продажби, за да построи автомобил на достъпна цена, да използва парите, за да построи още по-достъпен автомобил, и в същото време също така да предостави възможности за производство на електроенергия с нулеви въглеродни емисии.

Следвайки плана, през 2008 г. Тесла построи Tesla Roadster. Компанията е продала около 2500 превозни средства в 31 държави. Това беше първото серийно производство на изцяло електрически автомобили, използващи литиево-йонни акумулаторни клетки. Спортният автомобил можеше да ускорява от 0 до 60 mph за 3,7 секунди изминавайки близо 250 мили между зарядите.

С дял в компанията, взета от Daimler, и стратегическо партньорство с Toyota - Илон Мъск успя да привлече и двете компании, тъй като дългосрочните инвеститори в Tesla - Tesla Inc. стартира първоначалното си публично предлагане през юни 2010 г., повишавайки 226 милиона долара.

Тесла продава системи за електрически задвижвания на Daimler за Smart EV, Mercedes B-Class Electric Drive и Mercedes A Class, а също и на Toyota за RAV4 EV.

Моделът S с четири врати, първият електрически седан на компанията, способен да покрие 265 мили между таксите, беше доставен на 22 юни 2012 г. Model S беше отличен като Автомобил на годината за 2013 г. от Списание Motor Trend.

На 9 февруари 2012 г. Tesla представи своя Model X, който беше насочен към пазара на SUV / миниван. Но пускането на Model X беше отложено до септември 2015 г.

През 2014 г. Илон Мъск обяви, че Tesla ще направи своите технологични патенти достъпни, за да бъдат използвани от всеки добросъвестен. Неговото намерение беше да примами автомобилните производители да ускорят развитието на електрическите автомобили. "Нещастната реалност," каза той, "е програмите за електрически автомобили - или програми за всяко превозно средство, което не гори въглеводороди - при големите производители са малки до несъществуващи, представляващи средно далеч по-малко от един процент от общите им продажби на превозни средства. "

2016 г. беше натоварена за Мъск и Тесла. Към 29 януари 2016 г. Илон Мъск притежаваше около 28,9 милиона акции Tesla, което означава, че дотогава е притежавал около 22 процента от компанията.

Също в началото на 2016 г. Илон Мъск придоби име на домейн на Tesla.com. Домейнът е собственост на Стю Гросман от 1992 г. Началната страница на Тесла е променена на този домейн.

Също през 2016 г. беше представен по-достъпният Модел 3, с планирана базирана цена от 35 000 щатски долара и първоначални доставки през 2017 г. Базовият Модел 3 на база 35 000 щатски долара се появи през февруари 2019 г. През март 2020 г. Тесла Модел 3 стана най-продаваният в света електрически автомобил в автомобилната история с доставени над 500 000 броя.

Също през юли 2016 г. Илон Мъск обяви плана си за създаване на слънчеви покриви с безпроблемно интегрирано съхранение на батерията. Той искаше да разшири продуктовата линия на превозните средства, за да отговори на основните сегменти, включително малки SUV и пикапи, и да развие способност за самоуправление 10 пъти по-безопасна от ръчната чрез масивно обучение на флота.

През юли 2016 г. Tesla също прекрати партньорството с Mobileye и започна да разработва техния хардуер и софтуер за автопилот.

През април 2017 г. Tesla Inc. стана най-ценният американски производител на автомобили, след като обяви, че е надминала General Motors по продажби. Новината ускори производството.

Голямо постижение за Tesla Energy беше, когато през септември 2017 г. Илон Мъск подписа договор с правителството на Южна Австралия за инсталиране на това, което по това време се превърна в най-голямата литиево-йонна батерия в света, за да облекчи енергийните прекъсвания на държавата.

Батерията надмина очакванията както по отношение на производителността, така и възвръщаемостта на инвестициите (ROI). Инсталацията беше завършена успешно за 100 дни в рамките на зададения график; в противен случай, според уговорката, инсталацията би била безплатна.

В началото Тесла се стреми да произвежда 5,000 нови автомобили Model 3 седмично до декември 2017 г. Илон Мъск обаче измести тази цел към март 2018 г. И накрая, нова дата беше определена за юни 2019 г.

Забавянето на Tesla се дължи на някои производствени проблеми, които компанията изпитва. Някои експерти от бранша се усъмниха колко дълго инвеститорите ще останат търпеливи с процеса.

Тези, които познават начина на действие на Илон Мъск и безкрайния капацитет да предлага решения в последния момент, се довериха, че това е само малък камък на пътя.

„Искате да сте изключително строги в това да направите възможно най-доброто нещо, което можете. Намерете всичко, което не е наред с него, и го поправете. “- Илон Мъск

Новината обяви, че се очаква Tesla да не отговаря на прогнозите за първото тримесечие на производството.

Известно беше също, че Илон Мъск е отблъснал ръководителя на инженерството и е решил лично да наблюдава усилията в това подразделение. Точно както беше правил много пъти преди, когато фирмите му преживяват моменти на проблеми. Върна се да спи в завода.

През юни Илон Мъск обяви, че Tesla съкращава девет процента от работната си сила. Производственият отдел обаче ще остане непокътнат.

В имейл до служителите Илон Мъск обясни решението си да премахне дублирането на роли като разбираем начин за намаляване на разходите. Той призна, че е време да предприеме сериозни стъпки към реализиране на печалба.

След преструктурирането Tesla обяви, че компанията е изпълнила целта си да произвежда 5,000 Модел 3 коли на седмица до края на юни и още един 2,000 Седаните Model S и SUV Model X.

Тогава Илон Мъск направи още едно съобщение с представянето на новите Tesla Semi и Roadster в дизайнерското студио на компанията. Полу-камионът трябваше да влезе в производство през 2019 г. Космическият сив електрически камион може да се похвали 500 мили от обхват, както и батерия и двигатели, построени да издържат 1 милион мили.

През 2020 г. новият Tesla Roadster се очаква да бъде един от най-популярните спортни автомобили. Той ще се превърне в най-бързият сериен автомобил, правен някога с него 0 до 60 време от 1,9 секунди.

Към 2019 г. Илон Мъск е най-дългосрочният главен изпълнителен директор на всеки автомобилен производител в света.

Gigafactory на Невада на Тесла или Gigafactory 1

През 2014 г. Тесла обяви, че Невада е официално избран за изграждане на първата батерия на Tesla Gigafactory. Първата фаза на диамантената слънчева задвижвана Gigafactory 1, фабрика за сглобяване на литиево-йонна батерия и електрически превозни средства беше официално открита близо до Рено, Невада, на 29 юли 2016 г. Това беше партньорство на Tesla-Panasonic.

В Gigafactory 1 се помещават приблизително 5,3 милиона квадратни метра оперативно пространство на няколко етажа. Илон Мъск предвиждаше Gigafactory да бъде най-голямата сграда в света. Той се захранва изцяло от възобновяеми енергийни източници и е проектиран да бъде фабрика с нулева нетна енергия. Съоръжението се захранва предимно от слънчева енергия.

Buffalo на Tesla, Gigafactory в Ню Йорк или Gigafactory 2

През 2017 г. Тесла започна производството на слънчеви клетки и модули в Gigafactory 2 в Бъфало, Ню Йорк - съоръжение от 1,2 милиона квадратни метра. През 2019 г. Tesla добави нови производствени линии, за да поддържа електрически компоненти за Supercharger и продукти за съхранение на енергия. Тесла създаде близо 800 работни места в Gigafactory 2. Компанията продължава да увеличава операциите и производството в съоръжението.

Имотът от 88 акра, разположен по поречието на река Бъфало, първоначално е бил обект за производство на стомана. Той е трансформиран за производство на слънчеви панели и слънчеви клетки. Tesla осигури Gigafactory 2 чрез придобиването на SolarCity през 2016 г.

В съответствие със споразуменията с щата Ню Йорк, Tesla ще създаде 5000 работни места за чиста енергия в щата в продължение на 10 години, много от тези в Бъфало, превръщайки града в център за устойчиви иновации и напреднало производство.

Шанхайската гигафабрика на Tesla или Gigafactory 3

Шанхайската гигафабрика е първата мащабна фабрика на Tesla извън Съединените щати. През януари 2019 г. изпълнителният директор на Tesla присъства на невероятната церемония на Шанхайската гигафабрика. По време на церемонията Мъск разкри нови възможности и стратегии за бъдещето на първия китайски завод за производство на Тесла.

Строителството на фабриката се проведе в индустриалната зона Lingang в Шанхай. Според китайското правителство това е най-голямата чуждестранна инвестиция, която Шанхай е виждал в областта на производството.

Целта на Илон Мъск беше да построи автомобили на достъпни цени за града. Тесла обаче планира да продължи да произвежда по-скъпи версии за световните пазари. „Производството на Шанхай Гига е само за по-голям Китай, а не за Северна Америка. Достъпни коли трябва да се правят на същия континент като клиентите “, каза той.

Производството на първите автомобили в Шанхайската гигафабрика е постигнато за по-малко от една година от първоначалния пробив.

По време на посещението си в Китай през януари 2019 г., Илон Мъск се срещна с китайския премиер Ли Кецян. Докато Мъск изрази дълбокото си възхищение от Китай и желанията си да посещава Китай редовно, китайският премиер каза: "Можем да ви издадем китайска зелена карта, ако това помогне."

Gigafactory на Берлин-Бранденбург на Tesla или Gigafactory 4

Берлин беше градът, избран за първата европейска гигафабрика. Tesla има съоръжение за сглобяване на Model S и Model X в Холандия. Изграждането на Gigafactory 4 започна през 2020 г. Производството на Tesla Model Y трябваше да започне в Берлин, Германия до 2021 г. Brexit попречи на Tesla да построи тази Gigafactory в Обединеното кралство. Илон Мъск установи, че „Брекзит направи твърде рисковано поставянето на Gigafactory в Обединеното кралство.

Тексаската гигафабрика на Тесла или Gigafactory 5

Остин, Тексас и Тулса бяха двата основни претендента за новата Gigafactory в САЩ. Предстоящият Cybertruck на Tesla ще бъде построен в тази фабрика, както и втора площадка за изграждане на малкия SUV Model Y и Model 3, като първите превозни средства ще излязат в края на 2020 г.

Фабриката ще създаде приблизително 5000 работни места и ще донесе инвестиция от 1,1 милиарда долара. През юли 2020 г. 75 щастливи собственици на Остин Тесла, членове на Клуба на собствениците на Тесла (TOC), дефилираха, за да отпразнуват новата Gigafactory на Тексас. Texas Gigafactory ще бъде най-голямата фабрика, построена досега на площ от 2000 акра (809 хектара).

Tesla планира да отвори гигафабриката в Тексас за бизнес през 2021 г. Откриването се рекламира като победа за региона Остин, тъй като ще донесе хиляди работни места в района. Със своите 97 милиона долара, Тексас Gigafactory от 2100 акра представлява най-добрата сделка на Tesla досега, тъй като става въпрос за около 46 190 долара за акър.

Веднага след откриването, производството на Cybertruck започва производството.

Кибертрък

Tesla Cybertruck е изцяло електрическо, захранвано от батерии, леко търговско превозно средство, лансирано от Tesla, Inc.

През ноември 2019 г. Илон Мъск заяви, че 200 000 души са внесли депозит за Cybertruck на Tesla, което е по-малко от седмица след разкриването на футуристичния автомобил.

След като разкри Cybertruck, Мъск каза, че Cybertruck, който се предлага в три версии на задвижването: с един, два или три електрически мотора, ще бъде „последният продукт, представен за известно време, но през следващата година ще има някои неочаквани технологични анонси. "

Tesla Cybertruck, произведен в Texas Gigafactory на Tesla, ще бъде пуснат в края на 2021 г. с начална цена от 39 900 долара.

През 2021 г. Tesla за пръв път пуска едномоторна RWD версия. Двумоторните версии на всички колела и тримоторите ще бъдат пуснати една година по-късно, в края на 2022 година.

Илон Мъск, възобновяема енергия и SolarCity

През 2006 г. Линдън и Питър Рив - братовчедите на Илон Мъск - ​​съоснователи на SolarCity, след като Мъск предостави първоначалната концепция за компанията и финансовия капитал. SolarCity бързо стана вторият по големина доставчик на слънчеви енергийни системи в Съединените щати и това беше постигнато само за около шест години.

През 2012 г. Илон Мъск обяви, че SolarCity и Tesla Inc. ще си сътрудничат. Целта беше да се използват акумулатори на електрически превозни средства, за да се изглади въздействието на слънчевите панели на покрива върху електрическата мрежа. Програмата стартира през 2013 г. По това време SolarCity беше водеща компания в САЩ.

Желанието на Илон Мъск за насърчаване и развитие на устойчива енергия - по-специално слънчева енергия - и продукти за по-широка потребителска база направи крачка напред, когато Tesla Inc. обяви покупка на акции на SolarCity Corp.

През 2014 г. модерното производствено съоръжение SolarCity започна да се изгражда в Бъфало, Ню Йорк, в координация с политехническия институт SUNY след придобиването на Silevo, производител на високоефективни слънчеви модули. Илон Мъск каза, че това съоръжение ще утрои размера на най-голямата слънчева централа, съществуваща в САЩ. Той продължи, казвайки, че това ще бъде „един от най-големите заводи за производство на слънчеви панели в света“.

През август 2016 г. Илон Мъск затвори a 2,6 милиарда долара сделка за долар, която затвърди комбинацията между неговата компания за електрически автомобили Tesla и компанията за слънчева енергия. До ноември 2016 г. Tesla Inc. придоби SolarCity; през декември SolarCity започна да наема за съоръжението.

Фабриката е завършена през 2017 г. Tesla Gigafactory 2 е фотоволтаична (PV) фабрика за клетки, наета от дъщерното дружество на Tesla SolarCity в Бъфало, Ню Йорк.

Според изявление на уебсайта на Tesla слънчевата енергия и съхранението са в най-добрия случай, когато са комбинирани. Чрез сливането на Tesla (съхранение) и SolarCity (слънчева енергия) компанията създаде напълно интегрирани жилищни, търговски и мрежови продукти, които подобряват начина, по който енергията се генерира, съхранява и консумира. Мотивацията за създаването както на Tesla, така и на SolarCity е желанието на Илон Мъск да помогне в борбата с глобалното затопляне чрез възобновяема енергия.

Съоръжението в Бъфало наемаше около 800 работници до края на 2018 г. Въпреки това, щата Ню Йорк изискваше SolarCity да наеме минимум 1450 работници в съоръжението до края на април 2020 г. или да се изправи пред 41,2 милиона долара наказание. През февруари 2020 г. SolarCity съобщи, че има над 1500 работници в съоръжението.

SolarCity е един от членовете-основатели на The Alliance for Solar Choice (TASC), фотоволтаична електроцентрала на покрива, организация на слънчевата търговия.

Илон Мъск и SpaceX: Няма ограничение в небето

Илон Мъск е основател, водещ дизайнер, главен технически директор и главен изпълнителен директор на SpaceX. Неведнъж Мъск казва, че целите на SpaceX, Tesla и SolarCity се основават на визията му да промени света и да помогне на човечеството.

"Аз се грижа за истината на нещата и се опитвам да разбера истината за нещата. Ако ще идвате с някои решения, тогава истината е наистина важна." - Илон Мъск

Тези цели включват борба с глобалното затопляне чрез генериране и използване на устойчива енергия и намаляване на риска от изчезване на човека чрез създаване на човешка колония на Марс, като по този начин превръща човечеството в многопланетна.

През май 2002 г. Илон Мъск основава Space Exploration Technologies или SpaceX, докато компанията се търгува, в Хоторн, Калифорния. Неговата цел беше да направи ракетите за космически пътувания по-достъпни, с крайната цел да създаде колония на Марс.

Той инвестира 100 милиона долара от собственото си богатство в SpaceX. До 2016 г. частното доверие на Илон Мъск притежаваше 54 процента от акциите на SpaceX, което се равнява на 78 процента от акциите с право на глас.

През 2012 г. космическият кораб "Дракон" стана първият в света търговски космически кораб с мисия за превоз на товари между Международната космическа станция (МКС) и планетата Земя.

Една от най-големите амбиции на Илон Мъск беше да използва капсулата Дракон, за да изпрати хората в космоса. След като успява в това, целта му е да изпрати хора на Марс, за да колонизират Червената планета.

През април 2016 г. Мъск исторически изстреля и приземи ракета Falcon 9.

През 2017 г. SpaceX представи дизайна на новото поколение ракета-носител и системата на космическите кораби на компанията: The Big Falcon Rocket (BFR). BFR ще поддържа всички възможности на доставчика на услуги за изстрелване на SpaceX с един набор от много големи превозни средства, включително орбита на Земята, лунна орбита, междупланетни мисии и междуконтинентален пътнически транспорт на Земята, с повечето пътувания на дълги разстояния навсякъде на Земята под една час.

На пресконференция през септември 2018 г. Илон Мъск обясни актуализирания дизайн на Big Falcon Rocket (BFR). Голямата ракета Falcon напълно замества автомобилите Falcon 9, Falcon Heavy и Dragon през 2020-те.

През март 2018 г. на ежегодния фестивал South by Southwest в Остин, Тексас, Илон Мъск обяви, че се надява BFR да бъде готов за кратки полети в началото на 2019 г. През април 2018 г. компанията обяви, че SpaceX ще изгради съоръжение на пристанището на Лос Анджелис.

Съоръжението ще бъде използвано за изграждане и настаняване на BFR. Имотът на пристанището представлява идеално място за SpaceX поради размера на ракетата. Космическият кораб ще бъде подвижен само с голяма шлеп или кораб, когато бъде завършен.

През 2020 г. SpaceX разговаря с държавни служители за изграждането на голямо производствено съоръжение в пристанището на Лос Анджелис. Новата фабрика за ракети ще построи масивната ракета от следващо поколение на SpaceX, наречена Starship.

SpaceX планира да прелети японски милиардер около Луната през 2023 година.

Илон Мъск и скучната компания: Подземни тунели за намаляване на задръстванията, породени от забиване в трафика

Каквото и да пише Илон Мъск, това се превръща в писмено произведение, което може би му се струва забавно. Но също така може да се превърне в компания. И така, веднъж, когато беше заседнал в трафика през декември 2016 г., той използва времето, за да пише в Twitter: „Ще построя тунелна пробивна машина и просто ще започна да копая“. Неговата мисъл, която се роди от разочарование, се превърна в неговото начинание, наречено Скучната компания.

Boring Company направи тестово разкопаване през февруари 2017 г. на имота SpaceX в Лос Анджелис, тъй като такова строителство не изисква разрешителни.

До края на 2018 г. The Boring Company (TBC) одобри планове за изграждане на оперативни тунели в Лос Анджелис, Балтимор и Чикаго.

Първоначално Мъск написа в туитър, че неговата компания за копаене и тунели The Boring Company не просто ще превозва автомобили от единия край на града до другия. Автомобилите също ще пътуват в жилищни райони, "чак до вашия гараж", каза Мъск.

През февруари 2020 г. The Boring Company пусна снимки на работещ Prufrock, машина за пробиване на тунели (TBM).

Neuralink и изкуствен интелект (AI): Изтегляне директно в мозъка ви

Neuralink Corporation е невротехнологична компания, основана през 2016 г. от Илон Мъск и други. Фирмата е публикувана за първи път през 2017 г. Neuralink, със седалище в Сан Франциско, разработва имплантируеми интерфейси мозък-машина (ИТМ).

"Ние всички сме вече киборги," - Илон Мъск

След като получи 158 милиона долара финансиране - включително 100 милиона от Илон Мъск - ​​и с персонал от 90 служители, Neuralink стартира официално на 16 юли 2019 г. Няколко известни невролози вече бяха наети от Neuralink; компанията продължава да наема инженери.

Neuralink работи върху устройство, подобно на шевна машина, способно да имплантира в мозъка много тънки конци с ширина от 4 до 6 μm.

В краткосрочен план Neuralink има за цел да създаде устройства, които първоначално да лекуват сериозни мозъчни заболявания, както и мозъчни увреждания, причинени от инсулт. В дългосрочен план амбициозната цел на компанията е да разработи и използва технологията за човешко усъвършенстване, известна още като трансхуманизъм.

Част от вдъхновението на Илон Мъск за създаването на Neuralink е научно-фантастична концепция, наречена Nеврална дантела това е част от измислената вселена в поредицата романи на шотландския автор Iain M. Banks Културата.

По време на старта през юли 2019 г. Neuralink обяви, че компанията ще започне експерименти с хора през 2020 г.

Експериментални училища на Илон Мъск за неговите деца и други деца: Ad Astra School и Astra Nova School

Ad Astra School

На латински Ad Astra означава до звездите. През 2014 г. частното експериментално училище Ad Astra с нестопанска цел на Илон Мъск се отвори тихо в кампуса на SpaceX в Калифорния. Мъск отвори частното училище Ad Astra малко след като изтегли петимата си синове от училище „Мирман“ в Лос Анджелис, училище K-8 за даровити деца. Мъск смяташе, че училището не преподава уменията, които смята, че децата ще се нуждаят в бъдещето си.

„Важно е да преподавате решаване на проблеми.“ -Илон Мъск

Илон Мъск наел бившия учител на Мирман, Джошуа Дан, (видео), за да управлява Ad Astra. Дан беше един от учителите на синовете си. Мисленето на самия Дан за това как трябва да бъде образованието днес беше в съответствие с това на Мъск.

Според неотчетен документ, подаден в Службата за вътрешни приходи на САЩ (IRS), Мъск основава Ad Astra, за да „надхвърли традиционните училищни показатели по всички съответни теми чрез уникален опит, базиран на проекти“.

През първата година на училището петте деца на Мъск (близнаци, родени през 2004 г. и тризнаци, родени през 2006 г.) съставляват ученическото тяло заедно с няколко деца на служители на SpaceX.

Към 2018 г. училището Ad Astra е съставено от над 30 деца на възраст от 7 до 14 години. Учебната програма е натоварена с наука, технологии, инженерство, математика (STEM), роботика, изкуствен интелект (AI), етика и роботика, решаване на проблеми, и критично мислене.

В Ad Astra учениците обсъдиха етичните и политическите последици от изкуствения интелект. Те също така са работили и са изградили технологии като роботи и балони за времето.

Петната бяха ограничени до децата на служители на SpaceX и те бяха само с покана. Процесът на приемане се пазеше в тайна. Неконвенционалното, ориентирано към бъдещето училище се различава от традиционните училища в много отношения; един от тях беше, че нямаше оценки. Студентите обсъждат етичните и политическите последици от изкуствения интелект. Те също така работят и изграждат технологии като роботи и балони за времето.

Ad Astra School беше безплатно за всички избрани деца, като Илон Мъск взе целия раздел, който включваше стени на бяла дъска, лаптоп MacBook за всеки ученик и камиони за храна за сесии след училище, и разбира се обучение,

Според документа на IRS по-горе, Илон Мъск е дал на Ad Astra 475 000 долара както през 2014 г., така и през 2015 г.

Училище „Астра Нова“

На латински Astra Nova означава нова звезда. Astra Nova е експериментално училище в Лос Анджелис, Калифорния за въображаеми, любезни и академично мотивирани ученици на възраст между 8 и 14 години. Училището Astra Nova тихо стартира през 2016 г. след предшественика си Ad Astra School.

Докато Ad Astra School стартира като лично училище в помещенията на SpaceX за децата на Илон Мъск и децата от служителите на SpaceX, Astra Nova School се основава на онлайн обучение, заниманията се провеждат само в четвъртък, а виртуалното училище е отворено за ученици от цял ​​свят .

Директорът на виртуалната институция е Джошуа Дан. Заявлението за допускане до онлайн класове 2020-2021 включва кратък видеоотговор на проблем с критично мислене, озаглавен The Lake Conundrum (видео). Ситуацията се занимава с производството, замърсяването и корупцията.

Училището Astra Nova е регистрирано като традиционен бизнес с нестопанска цел, подаден в кабинета на държавния секретар на Калифорния. Директорът Джошуа Дан, който е и съосновател на училище Astra Nova, заяви, че Илон Мъск, който е помогнал за първоначалното финансиране, вече не участва.

Приетите студенти плащат 7500 долара за цялата година.

Колонизация на Илон Мъск и Марс: Направете човечеството мултипланетно до 2040 година

Крайната цел на Илон Мъск е да колонизира Марс. През 2011 г. Илон Мъск заяви, че се надява да изпрати хора на Марс в рамките на 10 до 20 години. Според биографията на Ашли Ванс, Илон Мъск: Тесла, SpaceX и стремежът към фантастично бъдеще, Мъск заяви, че иска да създаде колония на Марс до 2040 г. с население от 80 000 души.

Поради липсата на кислород в атмосферата на Марс, целият транспорт трябва да бъде електрически, включително електрически самолети, електрически автомобили, електрически влакове, Hyperloop.

In June 2016, Elon Musk said that the first uncrewed flight of the larger Interplanetary Starship was planned for departure to Mars in 2022. The first crewed ITS Mars flight would follow in 2024.

Elon Musk started the SpaceX Mars Program in order to develop and facilitate the colonization of Mars. The central piece of the program is the SpaceX Starship, a fully reusable space vehicle under development since 2018.

The tentative timeline from November 2016 onwards included three missions to Mars prior to the first possible flight to Mars in 2022 was as follows:

  • 2018: Initial SpaceX Mars mission

  • 2020: Second preparatory mission

  • 2022: Third uncrewed preparatory mission

  • 2024: First crewed flight to Mars with about a dozen humans, according to Elon Musk's optimistic planning

In June 2020, Elon Musk shared a photo of SpaceX's Starship rocket tanks, which are the tanks that will assist in sending the Starship rocket to the Moon.

As of August 2020, none of the planned Mars missions have started yet. One of the rockets that could be used for a Mars mission will be first used and tested for a Moon mission. According to Musk, this might happen in 2021 when NASA's SpaceX Crew-2 is scheduled to launch in 2021 with four astronauts for the mission.

Elon Musk: Family, relationships, and children

Elon Reeve Musk was born to a Canadian mother and a South African father on June 28, 1971, in Pretoria, South Africa. Elon holds citizenship from South Africa, Canada (1989), and The United States (2002).

His mother, Maye Musk, is a Canadian actress, model, and dietician. His father, Errol Musk, is a South African engineer. His parents divorced when he was 10 years old.

Elon has a younger brother, Kimbal Musk, born in 1972. Kimbal is an entrepreneur, restaurateur, chef, venture capitalist, and environmentalist. He owns The Kitchen Restaurant Group, a family of community restaurant concepts.

A younger sister born in 1974, Tosca Musk, is a filmmaker and founder of Musk Entertainment. She has produced and directed several movies, and is CEO and co-founder of the OTT streaming platform Passionflix, focusing on bringing best-selling romance novels to the screen.

Elon Musk first married Canadian author Justine Wilson in 2000. They were both students at Ontario's Queen's University. They separated in 2008.

With ex-wife Justine Wilson, Elon Musk has five sons: Twins Griffin and Xavier born in 2004, and triplets Damian, Kai, and Saxon born in 2006. Their five sons were conceived through in-vitro fertilization. Musk and Wilson share custody of all their five sons. Elon Musk and Justine Wilson's first son, Nevada Alexander Musk, died of Sudden Infant Death Syndrome (SIDS) in 2002, when he was only 10 weeks old.

In 2008, Elon Musk began dating English actress Talulah Riley. They married in 2010, split in 2012, and married each other again in 2013. They finally got divorced in late 2016.

In 2017, Elon Musk got involved with American actress Amber Heard in an on-off relationship. They split-up after one year.

Elon Musk began dating Canadian musician, singer, composer, and visual artist Claire Elise Boucher (born on March 17, 1988), known professionally as Grimes. The couple revealed they were dating in May 2018, at the annual Costume Institute Gala at the Metropolitan Museum of Art.

On January 8, 2020, Grimes announced she was pregnant and gave birth to their son on May 4, 2020. Musk and Grimes initially named their son X Æ A-12 (pronounced /ˈɛks.æʃˌeɪ.twɛlv/ EKS-ash-AY-twelv or /ˈɛks.æʃˌaɪ/ EKS-ash-EYE). Since then, a series of changes followed to comply with some imposed societal rules about how they should name their own child.

The name was deemed illegal under California law, because it contained characters that are not in the modern English alphabet. The couple then changed it to X Æ A-XII.

Æ (æ) is not a letter in the modern English alphabet (minuscule: æ) It is a character formed from the letters a and e. It was originally a ligature representing the Latin diphthong ae before having been promoted to the full status of a letter in languages including Danish, Norwegian, Icelandic, and Faroese. It was also used in Old Swedish before being changed to ä.

So, the child was eventually named X AE A-XII Musk, with X as a first name and AE A-XII as a middle name. Perhaps, Musk also envisions a future where children are all given names which they can later on decide if they want to keep, or change it to something else they choose, following a right to individual and personal choice.

Æ (minuscule: æ) is a character formed from the letters a and e, originally a ligature representing the Latin diphthong ae. It has been promoted to the full status of a letter in some languages, including Danish, Norwegian, Icelandic, and Faroese. It was also used in Old Swedish before being changed to ä.

Elon Musk’s Non-profit: The Elon Musk Foundation

Elon Musk founded and is chairman of the Musk Foundation. The Musk Foundation is dedicated to providing solar-power energy systems in disaster areas. In addition, the Foundation provides support to many other initiatives.

In 2010, The Musk Foundation in collaboration with SolarCity donated a 25 kW solar power system to the South Bay Community Alliance's hurricane response center in Coden, Alabama.

In 2011, Musk donated $250,000 toward a solar power project in Sōma, Japan, a city devastated by a tsunami.

In 2014, Musk donated $1 million toward the construction of the Tesla Science Center at Wardenclyffe, and pledged to build a Tesla Supercharger in the museum car park.

The Foundation donated $10 million to the Future of Life Institute in 2015 to run a global research program with a focus on keeping Artificial Intelligence beneficial to humanity.

In 2018, Musk donated over $480,000 to install new water fountains with filtration systems for access to clean water at all Flint, Michigan schools which have provided free, safe drinking water to approximately 30,000 children since 2019.

In 2019, Musk donated $1 million to a tree planting initiative to plant 20 million trees in collaboration with Arbor Day Foundation.

In 2020, Elon Musk donated ventilators built by Tesla to third-world countries in need to help those suffering during the Covid-19 pandemic.

  • Tesla All Set to Expand Its Horizons with Its Manufacturing Plant in Shanghai


Гледай видеото: ЭЛОН МАСК. История успеха. Биография Илона Маска (Октомври 2021).