Промишленост

19 невероятни снимки от строежа на язовир Хувър

19 невероятни снимки от строежа на язовир Хувър

Завършен през 1936 г., язовир Хувър е най-големият бетонен кофраж в Америка и представлява туристическа атракция за хората по целия свят. Разположен по поречието на река Колорадо в Невада и Аризона, високият арков язовир отне 5 години, за да осигури работа на над 5000 души в пиковия строеж. По това време Лас Вегас беше малък град с малко по-малко от 5000 души, така че много работници също дойдоха да изградят жилища и инфраструктура за допълнителното население по време на строителството. По време на строителството са настъпили 112 смъртни случая с причини, вариращи от удавяне до падане. Независимо от това, строителството беше гледка за разглеждане и ето някои от най-интересните снимки там, изобразяващи целия процес на строителство.

[Източник на изображението: Уикимедия]

На снимката тук са стоманените кофражи, използвани за транспортиране на бетонните арки на отклонителния тунел [вдясно] на място. В скалите около язовира има няколко отклонителни тунела, за да се даде възможност за авариен поток и генериране на енергия, ако е необходимо.

[Източник на изображението: Уикимедия]

Тази уникална машина от стоманена кофа е била използвана за транспортиране на бетон дълбоко в тунелите.

[Източник на изображението: Уикимедия]

Това е сондажната платформа и скелето, използвани за тунел през дебелата скала около язовира. Макар да е примитивен към съвременните техники на сондиране, той е бил иновативен в своето време.

[Източник на изображението: Уикимедия]

Тук може да се види по-голям обхват на размерите на отклонителните тунели, когато работниците изливат кофраж на свода на място. Всъщност има 41 смъртни случая, настъпили по време на строителството, като причината се дължи на пневмония. Смята се, че работниците действително са починали от отравяне с въглероден окис, свързано с газови превозни средства в тунела. Причините за смъртта биха били представени погрешно от компаниите, за да се избегне плащането на обезщетение за смърт.

[Източник на изображението: Уикимедия]

Такъв голям бетонен строителен проект изисква достатъчно материал на място, за да се намали времето за транспорт. По-горе можете да видите големите площи за съхранение на инертни материали и скрининга на материалите.

[Източник на изображението: Уикимедия]

Конкретната техника за нанасяне на деня просто разчиташе на кофите за сваляне, правейки процеса труден за работниците. Прекарването на деня в тунелите би било тъмна и мрачна работа, но често това беше единственият източник на доходи за работниците.

[Източник на изображението: Уикимедия]

Мъжете, изобразени по-горе, са от Американското бюро за рекултивация, които ръководиха изграждането на язовир Хувър.

[Източник на изображението: Уикимедия]

Това беше гледката на река Колорадо, гледаща нагоре по течението към мястото преди строителните дейности на язовира.

[Източник на изображението: Уикимедия]

Едно от най-уникалните съоръжения, използвани по проекта, беше сондажната платформа, наречена тогава „Jumbo Rig“. Тук могат да се видят работници с техните индивидуални тренировки на двустепенната платформа, преместени през тунелите на железопътните линии.

[Източник на изображението: Уикимедия]

Това беше подвижната кабелна кула, използвана за закрепване на скип линиите, които отвеждаха работниците до техните станции в началото на смените.

[Източник на изображението: Уикимедия]

С бетон идва кофраж, и то много. Виденият дървен кофраж, използван по-горе, е използван за входната конструкция на отводния тунел, която е била многоетажна.

ВИЖТЕ СЪЩО: Какво прави строителен инженер?

[Източник на изображението: Уикимедия]

Механизмът на портата беше ключова характеристика на язовира Хувър и това не беше малко начинание. По-горе се виждат многото механични парчета на язовира и хидравличните цилиндри се виждат на заден план.

[Източник на изображението: Уикимедия]

Строителната площадка предлагаше разнообразен кръг строителни работници от местните индианци апаши до работници мигранти отдалеч.

[Източник на изображението: Уикимедия]

Друго частно оборудване по поръчка беше разтоварващият вагон, видян тук, който зарежда 19-тонна постоянна кабелна система върху релсовия вагон.

[Източник на изображението: Уикимедия]

Около площадката бяха използвани няколко по-малки завода за бетонови смеси, което направи производството на материала бързо и ефективно. Можете да получите снимка на мащаба на изображението, като видите човека отгоре на миксера за транспорт в долния десен ъгъл.

[Източник на изображението: Уикимедия]

Със споменатата по-рано въжена линия идва необходимостта от някои големи кабели и варират дълги такива. Видените макари се съхраняват на място, навита със стоманен кабел с диаметър 9 см.

[Източник на изображението: Уикимедия]

Местните индианци апаши са били наети като "мащабници" по проекта, за да осигурят оборудване и материали на трудно достъпни места. Мъжете се приспособиха към топографията на гледката и бяха идеално съчетани с работата.

[Източник на изображението: Уикимедия]

Още по-голям завод за експандирана бетонова смес може да се види по-горе, тъй като в проекта са използвани 2,5 милиона кубически метра бетон.

[Източник на изображението: Уикимедия]

Това е гледка, предлагана отгоре на язовирната конструкция с изглед към каньона отдолу и отдалечена инсталация за смесване на бетон от долната страна на конструкцията.

Язовирът Хувър може да не е най-големият язовир в света, но той държи на себе си, когато става въпрос за исторически интриги и интереси. Има още повече снимки от строежа на язовира в един от най-интересните строителни проекти на 20-ти век.

ВИЖТЕ СЪЩО: Топ 10 чудеса на строителството


Гледай видеото: FRFILM illuminati, Création du monde.. (Ноември 2021).